Η βασική ιδέα της μηχανής EPS

Το EPS είναι η συντομογραφία του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης, δηλαδή ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης.(μηχανή EPS)Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης του συστήματος διεύθυνσης αυτοκινήτου. Το σύστημα παρέχει απευθείας ισχύ διεύθυνσης από την ηλεκτρική υποβοηθούμενη μηχανή, η οποία εξαλείφει την αντλία λαδιού υδραυλικού τιμονιού, τον εύκαμπτο σωλήνα, το υδραυλικό λάδι, τον μεταφορικό ιμάντα και την τροχαλία που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα που είναι απαραίτητα για το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, το οποίο όχι μόνο εξοικονομεί ενέργεια, αλλά και προστατεύει το περιβάλλον. Επιπλέον, έχει επίσης τα χαρακτηριστικά της απλής ρύθμισης, της ευέλικτης συναρμολόγησης και της παροχής ισχύος διεύθυνσης υπό διάφορες συνθήκες. Με αυτά τα πλεονεκτήματα, ως νέα τεχνολογία διεύθυνσης, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης θα προκαλέσει το γνωστό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης με ιστορία άνω των 50 ετών.

Ανάλογα με τις διαφορετικές θέσεις εγκατάστασης του ηλεκτροκινητήρα με υποβοήθηση(μηχανή EPS), το σύστημα EPS μπορεί να χωριστεί σε τύπο υποβοηθούμενου άξονα διεύθυνσης, τύπο υποβοηθούμενου από την ισχύ του κιβωτίου ταχυτήτων και τύπο υποβοηθούμενου από την ισχύ του άξονα διεύθυνσης. Ο κινητήρας του EPS με υποβοήθηση του άξονα διεύθυνσης είναι στερεωμένος στη μία πλευρά του άξονα διεύθυνσης και συνδέεται με τον άξονα διεύθυνσης μέσω του μηχανισμού μείωσης για να οδηγεί απευθείας τον άξονα διεύθυνσης για υδραυλικό τιμόνι. Ο κινητήρας και ο μηχανισμός μείωσης του EPS με υποβοήθηση μετάδοσης συνδέονται με το πινιόν για να οδηγούν απευθείας το σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση μετάδοσης. Ο κινητήρας και ο μηχανισμός μείωσης του EPS με υποβοήθηση rack οδηγούν απευθείας το ράφι για παροχή ισχύος.

Όταν ο οδηγός χειρίζεται το τιμόνι για το τιμόνι(μηχανή EPS), ο αισθητήρας ροπής ανιχνεύει το τιμόνι και τη ροπή του τιμονιού και μεταδίδει το σήμα τάσης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στέλνει μια εντολή στον ελεγκτή κινητήρα σύμφωνα με το σήμα τάσης ροπής, κατεύθυνσης περιστροφής και σήμα ταχύτητας οχήματος που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα ροπής, Κάντε την έξοδο του κινητήρα στη ροπή διεύθυνσης αντίστοιχου μεγέθους και κατεύθυνσης, ώστε να παράγει βοηθητική ισχύ. Όταν το όχημα δεν στρίβει, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δεν στέλνει οδηγίες στον ελεγκτή κινητήρα και ο κινητήρας δεν λειτουργεί