Το χαρακτηριστικό της μηχανής EPS

Το σύστημα έχει απλή δομή και μικρό χώρο(Μηχανή EPS Κίνας)
Επειδή το σύστημα έχει καλή αρθρωτή σχεδίαση, δεν χρειάζεται να επανασχεδιάσει, να δοκιμάσει και να επεξεργαστεί διαφορετικά συστήματα, κάτι που όχι μόνο εξοικονομεί κόστος, αλλά παρέχει επίσης μεγάλη ευελιξία για το σχεδιασμό διαφορετικών συστημάτων, αλλά και είναι ευκολότερο να συναρμολογηθεί στη γραμμή παραγωγής. Επειδή δεν υπάρχει αντλία λαδιού, σωλήνας λαδιού και τροχαλία στον κινητήρα, οι μηχανικοί έχουν περισσότερο χώρο για να σχεδιάσουν το σύστημα και η μονάδα ελέγχου του συστήματος μπορεί να σχεδιαστεί μαζί ή χωριστά με τη σχάρα και το πινιόν, έτσι ώστε η χρήση του χώρου των εξαρτημάτων του κινητήρα είναι πολύ υψηλό. Το σύστημα εξαλείφει την τροχαλία του ιμάντα και την αντλία λαδιού που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα και ο χώρος που απομένει μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση άλλων εξαρτημάτων. Πολλοί καταναλωτές ανησυχούν πολύ για τη συντήρηση του οχήματος όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης δεν έχουν αντλία λαδιού και σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα, γεγονός που μπορεί να μειώσει πολλές ανησυχίες. Στην πραγματικότητα, στο παραδοσιακό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, το ποσοστό ατυχήματος της αντλίας και του εύκαμπτου σωλήνα υδραυλικού λαδιού αντιπροσωπεύει το 53% της βλάβης ολόκληρου του συστήματος, όπως διαρροή λαδιού σωλήνα και διαρροή λαδιού αντλίας λαδιού.

Καλή συναρμολόγηση της γραμμής παραγωγής(Μηχανή EPS Κίνας)
Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης δεν διαθέτει αντλία λαδιού, σωλήνα λαδιού, βαλβίδα ελέγχου ροής, δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού και άλλα εξαρτήματα που απαιτούνται από το υδραυλικό σύστημα. Ο αριθμός των εξαρτημάτων μειώνεται σημαντικά, γεγονός που μειώνει τον φόρτο εργασίας της συναρμολόγησης, εξοικονομεί χρόνο συναρμολόγησης και βελτιώνει την απόδοση της συναρμολόγησης.
Δεδομένου ότι το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης προτάθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1980, ως η κατεύθυνση ανάπτυξης του συστήματος διεύθυνσης αυτοκινήτου στο μέλλον, θα αντικαταστήσει το υπάρχον μηχανικό σύστημα διεύθυνσης, το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και το ηλεκτρικά ελεγχόμενο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.